不受2月份新冠肺炎疫情持续影响，我国港口生产受到较小冲击，不受影响程度到底有多大?刚揭晓的数据或可寻找答案。近日，广州港和宁波舟山港两家上市公司首度透露了2月份主要生产数据。从两港口数据可见，2月份，两港的货物吞吐量整体上升幅度在8%左右，集装箱吞吐量不受影响较小，上升幅度在两成左右。

但整体而言，在2月份港口行业及上下游产业链仍未几乎停工复产的情况下，能获得如此成绩，实属容易，大大好于预期。广州港股份有限公司透露的主要生产数据表明，2月份，公司预计已完成集装箱吞吐量102.9万标准箱，同比上升20.6%;预计已完成货物吞吐量3059.3万吨，同比上升4.6%。

2020年1至2月份，公司预计已完成集装箱吞吐量261.5万标准箱，同比上升14.1%;预计已完成货物吞吐量6927.9万吨，同比上升7.2%。宁波舟山港股份有限公司透露的主要生产数据表明，2020年2月份，预计已完成集装箱吞吐量162.4万标准箱，同比上升20.7%;预计已完成货物吞吐量5397万吨，同比上升8.1%。虽然港口自身业务受到了较小影响，但我国港口企业充份表明出有了在疫情期间的责任担任。

我国沿海主要港口企业为同舟共济，共克时艰，先后两波主动免除了部分作业费用。转入3月，随着疫情获得基本掌控，各地进行分区分级精准防控措施，全面反对生产性企业复产停工。

除湖北省港口外，我国港口码头业务停工亲率多达九成，港口公路集疏运也呈现出较慢完全恢复，港口生产逐步迈进长时间轨道，生产态势持续向好。为确保疫情防控期间交通运输业稳定身体健康发展，党中央、国务院多次做出决定部署，在增税降费、金融反对、财政补贴等方面实施多项政策，尤其是3月3日开会的国常会，专题研究确认了反对交通运输、租车等物流业纾缓艰难减缓完全恢复发展的一系列措施。今日(3月6日)，交通运输部副部长刘小明在国新办举办的新闻发布会上回应，这些措施主要有十个方面：一是对运输疫情防控重点确保物资等获得的收益减免增值税。

二是3月1日至6月30日，减免进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准减少20%，中止非油轮货船强迫应急号召服务及收费。三是6月底前，减为缴纳铁路保价、集装箱推迟用于、货车逗留等费用。四是减免航空公司不应交纳的民航发展基金，减少部分政府管理的机场服务确保环节收费。五是对疫情防控期间继续执行应急运输任务的交通运输、物流企业，归属于政府出售公共服务的，由各级财政给与补偿。

六是对运输最重要医用物资、最重要生活物资的骨干企业，获取优惠利率贷款。七是对不受疫情影响较小的物流运输等行业企业，尤其是中小微企业获取金融反对。八是希望保险公司通过缩短保险期限、续保费用抵扣等方式必要免除疫情期间停驶的营运车辆、船舶、飞机保险费用。九是尽早实施收费公路免费通行的先前反对确保政策。

十是希望各地采行阶段性免除出租车份子钱。

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